芯片造假者正在充分利用當前正在進行的電子產品供應緊縮通過向絕望的買家兜售假半導體芯片來獲利，而這已經引起了歐洲和美國政府的注意。在本月發布的一份報告中，歐盟執法機構歐洲刑警組織強調了仿冒半導體對關鍵基礎設施以及人們私人設備的危險。
令人擔憂的是，在地球復雜的供應鏈中，有人在客戶的壓力下以任何必要的方式完成訂單，并接受了被證明是假的組件，而這些芯片最終也將出現在設備中。這些零件可以很容易地從在線市場上買到，而且它們看起來很有說服力。
“造假者正在利用全球半導體芯片供應短缺的問題，”歐洲刑警組織的報告中寫道。
供應鏈是全球性的，容易受到假冒產品的影響。按照慣例，通常有幾個分銷商在組件到達制造地點之前會處理它們。當半導體公司驗證注冊了商標的假冒芯片時，追蹤假冒半導體的原始供應商可能會很困難。
“供應鏈中斷和可能引入的假冒組件有可能導致關鍵基礎設施出現嚴重故障。半導體是醫療保健部門、運輸、國防和貿易中使用的關鍵系統的組成部分。私人使用電子產品的風險受影響的設備也很高。此外，假冒電子設備還可能帶有惡意軟件和其他有害軟件，增加了數據被盜的風險。
有各種各樣的假芯片和組件。有些是模仿，試圖像真實的東西一樣工作。有些是磨損或損壞的部件，經過精心打扮，看起來很新并且可以正常工作。有些是重新標記的完全不同的組件。
_20220321161624_708.jpg "美歐發出警告虛假偽劣芯片危及國家安全和關鍵系統")
歐洲刑警組織還對仿制藥品、玩具和消費品發出警告。“基于歐盟的犯罪網絡分銷進口假冒商品，在某些情況下，還經營組裝半成品的設施，”報告稱。
追蹤歐洲假冒電子產品的 ERAI 去年表示，詐騙者冒充Digi-Key 人員銷售 ST Microelectronic 品牌的微控制器。其中一款芯片 STM32F437VIT6在 Digi-Key缺貨。Mouser 已經為該組件設定了65 周的交貨期，而 Newark 估計它將在明年 4 月收到微控制器的庫存。
美國國土安全部在 1 月份的一份關于半導體供應鏈的報告中將假冒組件與國家安全聯系起來。
國土安全部表示，許多原產于中國的假冒或使用過的部件被標記為全新和原裝產品，可用于飛機或醫療產品。
該部門的報告評論說：“中國生產組裝的集中增加了將假冒或使用過的組件插入產品的風險，這可能會損害產品的完整性和品牌聲譽，并造成可能的安全風險。”
國土安全部的報告中有一個例子，裝配廠的中國工人秘密生產額外的產品或將被拒絕的部件重新包裝為新產品。
以打擊假冒零部件和設備為目標的 ERAI 已經看到越來越多的汽車和類似行業的成員加入其行列，特別是自 2019 年電動汽車半導體需求上升以來。假冒電子產品可以匿名報告給 ERAI，ERAI 為其成員提供情報，以便他們審查供應商并避免假冒套件。
“在 2020 年，大約 80% 的報告設備是當年首次報告的，”ERAI 業務發展副總裁理查德史密斯告訴The Register，這表明有一批新仿制的零件。
“這表明假冒電子產品是一個移動的目標，”他補充說。
2019 年，被報道最多的假冒器件是多層陶瓷片式電容器，這種電容器體積小且價格低廉，通常大量購買。
“這是由于當年全球電容器零部件短缺，以及電動汽車或一般汽車……以及其他消費產品、筆記本電腦、手機的需求激增，”史密斯說。
汽車公司驗證其組件以確保符合美國聯邦機動車輛安全標準等法規。報告的假冒半導體數量在 2011 年達到頂峰，而報告的零件數量在 2020 年和 2021 年有所下降，部分原因是大流行和人們無法工作。
“COVID 肯定在這方面發揮了重要作用，因為工廠正在啟動、停止和關閉。人們遠程工作。有些報告沒有及時完成，”史密斯說。
但報告在 2022 年初有所回升，人們重返工作崗位并清理了 2021 年底堆積的積壓。隨著技術和AS6081等標準的出現，假冒零件的識別變得越來越好，這有助于航空航天工業驗證零件，也有助于減少假冒電子產品的使用。
國土安全部還與小企業簽訂合同，以開發工具來幫助檢查零件的真偽。半導體行業正在考慮使用區塊鏈技術來追蹤零件和材料的原始來源。
